صممت و ركبت منظومة بغرض استنتاج قيم لمعامل بلك (Bulk modulus)
ضمن حدود للضغط من 20 bar إلى 230 bar و بدرجات حرارة تراوح بين 5° Cو 90° C و هذه الحدود هي المدى الأوسع الذي تعمل عليه المنظومات الهيدروليكية. سخن في هذا البحث الزيت المعدني 46 SAE (بطري
قة غير مباشرة) ثم ضغط إلى أنبوب ذي سمك كبير مقارنة بالقطر الداخلي و ذلك لضمان عدم تأثر القراءات بمرونة الأنبوب، سجلت قراءات الخصائص، الضغط و درجة الحرارة بواسطة مقاييس مثبتة على خط الجهاز في حين أخذت قراءات الانضغاطية بوساطة أنبوب مدرج. استنتج أن درجة حرارة الزيت المعدني لها تأثير فعال في قيم معامل (Bulk) حتى عند درجات الحرارة الأقل من 50° C، و أن ارتفاع الميل (لمنحنيات العلاقة بين معامل بلك مع ارتفاع الضغط) انخفض مع زيادة درجة الحرارة. كذلك استنتج تذبذب قيم معامل بلك عند الضغوط أقل 100 bar من درجات الحرارة لهذا الزيت المعدني.
يهدف هذا البحث إلى اكتشاف التمازج الحاصل بين اضطراب طبقة الغلاف الجوي السفلى و الجريان خلف عنفة ريحية بإبعاد حقيقية على ارتفاع مناسب عن سطح الأرض، اعتمدت الدراسة نموذج القرص الفعال في الحالة الدورانية (RADM) كنموذج مختلط بين حالة القرص الفعال ثلاثي ا
لبعد 3D ، و نموذج الريشة الافتراضي VBM، و تم إدخال تصحيح ضياعات طرف الريشة TLC و ذلك من اجل تقريب النموذج من الحالة الواقعية.
في الجزء السفلي من طبقة الغلاف الجوي السطحية ترتفع نسبة الاضطراب نتيجة عدة عوامل ، و تتدرج السرعة مع الارتفاع الشاقولي عن الأرض، و مع ازدياد أحجام العنفات الريحية مؤخراً و ازدياد قطر الدوار و بنتيجة وقوعها ضمن الجزء المضطرب من طبقة الغلاف الجوي أصبح لايمكن عد توزع السرعة منتظما على كامل الدوار.
إن تدرج السرعة على ارتفاع الدوار و نسبة الاضطراب المرتفعة في الجزء السفلي منه يؤدي إلى زيادة أحمال التعب على الريش و امتداد اضطراب اعقاب الجريان الى مسافات اكبر مما يزيد من الضياعات في المزرعة الريحية و يقلل من الطاقة السنوية المنتجة AEP.
