عند القيام بزيارة ميدانية إلى الشركة العربية المتحدة للغزل و النسيج وجدنا كثيراً من المشكلات في وحدات التغذية بالبخار، و كان من أبرز هذه المشكلات حدوث اهتراءات في أنابيب المراجل البخارية، و انهيار كامل في المبادل الحراري الخاص بمصبغة الخيط (انهيار ال
بدن و الأنابيب)، لذلك قمنا بأخذ مجموعة من العينات و ذلك في الأماكن التي تعاني من انهيارات بغرض تحديد الخواص الميكانيكية و الكيميائية و إجراء المقارنة، و وجدنا بالتحليل أن أنابيب المراجل كانت مصنوعة من الفولاذ الكربوني، أما عن أنابيب و جسم المبادل الحراري فكانت مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستينيتي، و قد تبين من خلال
البحث أن أنابيب المراجل من الفولاذ الكربوني تعاني من انهيارات نتيجة التسخين الزائد، فضلاً عن تدمير هيدروجيني و هجوم أوكسيدي، و كان جسم المبادل الحراري يعاني من حدوث تآكل تصدعي ناجم عن ارتفاع نسبة الكروم فيه التي تصل إلى حدود %17 ، و وضعت مجموعة من الحلول متمثلة في أن تكون السطوح المعدنية نظيفة و متجانسة، و يجب أن يكون ماء التغذية خالياً من الأملاح و المواد العالقة و الغازات.
بينت النتائج التي تم الحصول عليها أنه بالتجهيزات و التقانات المتوافرة محلياً يمكن تنفيذ التجارب المطلوبة للحصول على للخليطة المذكورة؛ و ذلك على الرغم من الصعوبات التي اعترضت العمل نتيجة طول مدد الاختبار و توزع المنحنيات (S-N)
التجهيزات التي اعتمد ع
ليها بين فعاليات و مؤسسات محلية عديدة. فضلاً عن ذلك مكنت هذه الاختبارات من الحصول على المنحنيات الخاصة بالخليطة قيد البحث التي لم تكن متاحة للعموم بحسب معرفة الكاتب.
وصف عام لمشروع التدفئة والتكيف:
هو عبارة عن فندق في السويداء يتألف من أربعة طوابق وقبو.
الطابق الأرضي:
هو عبارة عن غرف استقبال الزبائن وبهو للفندق ومطعم وتراسات صيفية.
الطابق الأول:
هو طابق الميزانين ويحوي على مكتب المدير ومكاتب المضيفين و
يوجد فيه صالة.
الطابق الثاني:
هو عبرة عن طابق متكرر ويحوي غرف النزلاء.
الطابق الثالث:
هو تكرار الطابق الثاني.
القبو:
1- يحتوي على غرف المستودعات ومطبخ وصالة انترنت وبلياردو وغرفة تحوي كامل تجهيزات التدفئة.
2- وسنقوم بالمشروع بتدفئة جزء من القبو والطابق الأرضي والميزانين والمتكرر بالمشعات.
3- وسنقوم بتكييف صالة البلياردو وصالة الأنترنت والبار والصالة العلوية والمطعم بوحدات المعالجة المركزية.
تعد تكنولوجيا البيوغاز والتي تعتمد على التخمر اللاهوائي للمخلفات الصلبة والسائلة من التكنولوجيات المنتشرة في العديد من دول العالم لمعالجة مخلفات الصرف الصحي ومخلفات المزرعة النباتية والحيوانية والقمامة بطريقة اقتصادية وآمنة صحياً لحماية البيئة من الت
لوث مع إنتاج غاز الميثان كمصدر جديد ومتجدد للطاقة يساهم إلى حد كبير في ترشيد استهلاك الطاقة التقليدية كالبترول وحماية البيو ماس من الحرق المباشر.
درِس سلوك تآكل الفولاذ الكربوني في الأوساط المائية. استخدمت في هذه الدراسة مجموعة من أنواع الفولاذ الكربوني في أوساط التآكل الأكثر شيوعاً التي هي الماء المالح و ماء الشرب. غُمِر العينات في الأوساط المائية مدة و حسِب معدلات التآكل باستخدام طريقة فقدان
الوزن. دُرس تأثير محتوى الكربون، و أوساط التآكل و مدد الغمر في معدلات تآكل عينات الفولاذ الكربوني الهيبويوتكتويدي. الهدف من هذا العمل هو دراسة تأثير محتوى الكربون في معدلات التآكل للفولاذ في أوساط تآكل مختلفة و بفواصل زمنية متغيرة. بينت النتائج الحاصلة وجود علاقة جيدة ترتبط بالبنية المجهرية، إذ كلما كان البرليت مرتفعاً كان معدل التآكل أعلى، لذلك يزداد معدل التآكل مع الزيادة في نسبة الكربون. بينت النتائج أيضاً أن معدل تآكل الفولاذ الكربوني في الماء المالح يكون أعلى مما هو عليه في ماء الشرب. و وجد أيضاً أنه كلما كان زمن التعرض لوسط التآكل أطول كان معدل التآكل أقل مع بقاء استمرار الزيادة في فقدان الوزن.
يهدف البحث إلى دراسة إمكانية لحام الفولاذ الذي لا يصدأ من النـوع (304L) ذي البنيـة
الاوستينيتية و التنتاليوم النقي (Ta%9.99) بطريقة المونة باستخدام سبائك غير فعالة ذات
أساس نحاس في وسط من الغاز الخامل.
يزداد الاهتمام في السنوات الأخيرة بمصادر الطاقة البديلة، و يعد الإيتانول واحداً من بـين
أبرز أنواع الوقود البديلة القابلة للاستعمال مستقبلاً في وسائط النقل الصغيرة. فهو يمتلـك
عدداً من المزايا التي تجعله وقوداً ممتازاً، حيث يخلف احتراقه كميات قليلة
جداً مـن غـاز
أول أكسيد الكربون السام، و هو أيضاً حيادي من زاوية تفاقم تـأثير غـاز ثـاني أوكسـيد
الكربون على ظاهرة الدفيئة، و عند المقارنة مع وقود البنزين يحتاج الايتانول إلى كميات أقل
من الهواء للاحتراق؛ فالنسبة الستويومترية للبنزين هي 15/1 في حين للإيتانول 9/1 .
أقيمت التجارب ضمن مجال واسع من قيم الضغط و درجات الحرارة، و استخدمت لذلك غرفتا
احتراق ثابتتا الحجم، أولاهما كروية و ثانيتهما أسطوانية ذات نافذتين على الأطـراف. فـي
الحسابات استخدم نموذج ترمودينامي لتحديد سرعة الاحتراق اعتباراً من المنحنى التجريبي
الدينامي لازدياد الضغط مع الزمن في قياسات الحجرة الكروية، نتيجة للبحـث تـم تحديـد
سرعة الاحتراق الصفائحية و درست بنية اللهب عند احتراق خلائط الايتانول مـع الهـواء،
جرت دراسة تنامي اللهب بالتصوير عبر نوافذ الكرة الأسطوانية؛ حيث لوحظت أشكال تنامي
كرة اللهب الملساء و المتجعدة باستخدام آلة تصوير رقمية عالية السرعة.
تستعرض هذه الورقة البحثية دراسة أجريت على استخدام إشارة الاهتزازات لتحديد عيـوب
المسننات. و قد تم التحقق من عدة طرائق خاصة بالتنبؤ بإخفاق المسننات و كذلك تطبيقاتها،
من خلال استخدام معطيات مختبريه مأخوذة من نموذج اختبار المسننات.
الهدف الأساسي لهذه
الورقة البحثية هو إيجاد الفهم الأساسي (المرجعية) لطرائـق التنبـؤ
و تقييم مقدرتها على التشخيص. هذه الطرائق المستخدمة في عملية التنبـؤ تطبـق مبـدأ
الإشارة المتوسطة في نظامي الزمن و التردد لتحديد إخفاق المسننات.
يعرض هذا البحث نتائج قياس حقل السرعة لجريان يتميز بطابع إعصاري خلف نمـوذج
اسطوانة، ذات رأس نصف كروي و ذلك باستخدام ثلاث طرائق قياس مختلفة هي: مسبار
السرعة الليزري – الدوبلري (LDA (Anemometer-Doppler-Laser ،و مسبار السلك
الساخن Anemometer-Hotwire و
مـسبار الـضغط خماسـي الثقـوب - Hole- Five
Pressure-Probe.
و قد أجريت مقارنة بين نتائج القياس بهدف تحديد دقة قيم السرعة المقيسة و وثوقويتهـا
بالطرائق الثلاث المشار إليها، و من ثَم تحديد مجال القياس لكل منها، آخذين بالحسبان أن
نتائج القياس بمسبار السرعة الليزري – الدوبلري هي الأكثر دقة و وثوقية، لأن المـسبار
لا يحدث أي تشويش لحقل الجريان.
يقدم هذا البحث تصميماً ميكانيكياً جديداً و مناسباً لتحريك المنصات الكبيرة بشكل خاص،
و ذلك باستخدام محركات خطية (مكابس هيدروليكية،..) .يعتمد التصميم المقترح على مبدأ
تبسيط الروابط الميكانيكية المعقدة بين جسمين بإدخال جسم ثالث "وسيط" (أو أكثر) بين
ه
ذين الجسمين، مما يسمح بإيجاد روابط بسيطة بين الجسم الأول و الوسيط من جهة، و بين
الوسيط و الجسم الثاني من جهة أخرى. من هذا المنطلق، تم تقسيم المنصة إلى جزأين
متمفصلين، مما سمح بتبسيط معادلات الحركة، و هذا يؤدي إلى تحقيق سهولة في التحكم
و الحصول على دقة موضع و استقرار عاليين في الحركة و الثبات.
أخيراً، يعرض البحث خوارزمية التحكم بالحركة الزاوية للمنصة.
