عند القيام بزيارة ميدانية إلى الشركة العربية المتحدة للغزل و النسيج وجدنا كثيراً من المشكلات في وحدات التغذية بالبخار، و كان من أبرز هذه المشكلات حدوث اهتراءات في أنابيب المراجل البخارية، و انهيار كامل في المبادل الحراري الخاص بمصبغة الخيط (انهيار ال
بدن و الأنابيب)، لذلك قمنا بأخذ مجموعة من العينات و ذلك في الأماكن التي تعاني من انهيارات بغرض تحديد الخواص الميكانيكية و الكيميائية و إجراء المقارنة، و وجدنا بالتحليل أن أنابيب المراجل كانت مصنوعة من الفولاذ الكربوني، أما عن أنابيب و جسم المبادل الحراري فكانت مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستينيتي، و قد تبين من خلال
البحث أن أنابيب المراجل من الفولاذ الكربوني تعاني من انهيارات نتيجة التسخين الزائد، فضلاً عن تدمير هيدروجيني و هجوم أوكسيدي، و كان جسم المبادل الحراري يعاني من حدوث تآكل تصدعي ناجم عن ارتفاع نسبة الكروم فيه التي تصل إلى حدود %17 ، و وضعت مجموعة من الحلول متمثلة في أن تكون السطوح المعدنية نظيفة و متجانسة، و يجب أن يكون ماء التغذية خالياً من الأملاح و المواد العالقة و الغازات.
تم في البحث دراسة تأثير إضافة أوكسيد المغنيزيوم على الاستهلاك النوعي للوقود و على التآكل الحار في المرجل البخاري و على مركبات SOX و NOX المحتواة في غازات العادم.
بينت هذه الدراسة أن ظروف تشغيل المرجل المدروس كانت في أغلب الاحيان غير مناسبة لمثل هذا النوع من المراجل ولهذا النوع من الوقود المستخدم وخصوصاً نسبة الهواء الزائد
