اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديددراسة تأثير الموقع الجغرافي للموانىء البحرية على علاقاتها البينية " دراسة حالة لمينائي اللاذقية و طرطوس "
A Study of the Geographic Location Influence on Inter-Port Relations “A Case Study of Latakia and Tartous Seaports “
1089
1 57
0
(
0
)
تأليف
أيمن النحراوي( باحث )
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
يتمثل هدف هذا البحث في التعرف على ماهية العلاقة بين مينائي اللاذقية و طرطوس من جهة ، و الموانىء البحرية في منطقتي البحر المتوسط و البحر الأسود من جهة أخرى ، و هل تعتبر علاقة تعاون و تكامل ، أو علاقة تنافس ، أم علاقة حياد ، و في ذات الوقت يبرز هدف آخر للبحث يتمثل في تحديد مدى تأثير الموقع الجغرافي لهذه الموانىء البحرية على ماهية هذه العلاقة ، و قد خلص البحث إلى مجموعة من النتائج يأتي في مقدمتها ما تبين من وجود تأثير للموقع الجغرافي على ماهية العلاقة بين الموانىء البحرية ، و قد تبين ذلك جلياً في علاقة مينائي اللاذقية و طرطوس بالموانىء البحرية في هاتين المنطقتين ، حيث فرض الموقع الجغرافي أثره بتحديد علاقة تنافسية بين هذين المينائين من جهة ، و بين عدد من الموانىء البحرية مثل موانىء ميرسين و بيروت و حيفا و أشدود ، و من جهة أخرى تبين وجود علاقة تكامل و تعاون بدرجة عالية بين مينائي اللاذقية و طرطوس من جهة ، و بين موانىء بورسعيد و دمياط و الإسكندرية ، و كذلك وجود علاقة تكامل و تعاون بدرجة أقل مع الموانىء البحرية العربية و الموانىء البحرية للدول من شركاء سورية التجاريين في البحرين المتوسط و الأسود ، بينما بدت بعض الموانىء البحرية الأخرى حيادية عن العلاقتين السابقتين ، و حدد الباحث مجموعة من التوصيات يأتي في مقدمتها حتمية التركيز على المزايا النسبية المقارنة التي يتيحها الموقع الجغرافي لمينائي اللاذقية و طرطوس من أجل تحقيق التميز التنافسي ، و أهمية تعزيز هذه المزايا النسبية من خلال تنمية الطاقات التشغيلية و اللوجيستية في هذين المينائين ، بالإضافة إلى العمل على زيادة الأداء و الإنتاجية و اتباع سياسات تسويقية فعالة.
The research objective is to perceive the nature of relationship between Latakia and Tartous ports with the other seaports of the Mediterranean and Black Sea regions, identifying whether it is integrating, competing or neutral relations, in the meantime, another research objective arises, it is to analyze the influence of the geographic location on these regions’ sea ports inter-relationship, the research concluded the presence of a competing relationship between Latakia and Tartous against the ports of Mersin, Beirut, Haifa, Ashdod, on the contrary, there has proved a cooperative and integrative relationship between the Egyptian Ports of Port Said, Damietta and Alexandria, the same relation with a lower degree with the other Arabian ports and the Syrian trade partners sea ports , while other ports were neutral ,the research concluded the importance of making use of the comparative advantages enabled by the geographic location of Latakia and Tartous ports, also the importance of developing its port capacity and facilities, focusing on improving their performance, productivity and the application of effective marketing policies.
المراجع المستخدمة
Container Ports: An Engine of Growth, National Bank Of Greece, Strategy and Economic Research Division, Sectorial Report, Athens, Greece, April 2013,P.29
Notteboom., Parola, F., Satta, G., “State Of The European Port System, Market Trends And Structure Update”, 7th Framework Program, Towards A Competitive and Resource Efficient Port Transport System, PORTOPIA|D|1.1|DT|2013.05.11. P. 33
Olaf M., “The Mediterranean Port Economy: The cases of Marseille and Mersin”, Discussion Paper No. 2014-09, International Transport Forum, Paris, France, August 2014, P.25
قيم البحث
اقرأ أيضاً
هدفت هذه الدراسة إلى التعرف على آثار الحوافز المادية و المعنوية المقدمة للعاملين في معمل الاسمنت في طرطوس على رضاهم عن عملهم, و القاء الضوء على نظم الحوافز المقدمة للموظفين في ذلك القطاع.
يتعرّض هذا البحث لدراسة الدور المستقبلي المنشود لمينائي اللاذقية و طرطوس كقاعدتين للنقل الدولي متعدد الوسائط في المشرق العربي ّ، و يرتبط الميناءان بالظهير بالداخل السوري بشبكة من الطرق البرية و السكك الحديدية ، تمتد لترتبط بمثيلتها في العراق ، و منه
يمكن أن تمتد إلى إيران شرقاً و الكويت و الخليج العربي جنوباً ، و قد تمثلت مشكلة البحث في أنّه برغم توافر هذه المقومات إلا أنه لا توجد منظومة للنقل الدولي متعدّد الوسائط في المشرق العربي ترتكز على هذين المينائين ، و يهدف هذا البحث إلى تحديد الإطار القانوني الذي يمكن أن يتم ّبموجبه نقل البضائع و الحاويات في إطار منظومة النقل الدولي متعدّد الوسائط المقترحة ، و وصف الوضع الراهن للبنية الأساسية لهذه المنظومة ، كما يهدف إلى تحديد متطلبات نجاح عمل ميناءي اللاذقية و طرطوس كقاعدتين لمنظومة النقل الدولي متعدّد الوسائط في المشرق العربي ، حيث تمّ تناول أهم ّالاتفاقيات الدولية المنظمة لحركة البضائع ، و الحاويات خلال منظومة النقل الدولي متعدّد الوسائط ، و كذلك وصف شبكة الطرق البرية ، و السكك الحديدية في العراق ، باعتباره دولة الظهير الرئيس لمينائي اللاذقية و طرطوس ، و خلص البحث إلى توافر الإطار القانوني على المستوى الدوليّ لتحقيق هذا الدور للمينائين ، و كذلك توافر البنية الأساسية لشبكات الطرق البرية ، و السكك الحديدية في دول المنطقة ، و قد تضمّنت توصيات البحث أهميّة العمل على انضمام و تصديق الدول المعنية بهذه المنظومة على الاتفاقيات الدولية في هذا الشأن ، أو قيامها بعقد اتفاقيات ثنائية ، أو متعددة الأطراف فيما بينها استناداً لمحتوى هذه الاتفاقيات ، و كذلك التوصية بتطوير شبكات الطرق ، و السكك الحديدية، و تنمية حالتها الفنية ، و التشغيلية بما يحقّق التشغيل عالي الأداء لمنظومة النقل متعدّد الوسائط في المشرق العربي .
يهدف هذا البحث إلى التعرف على مستوى الالتزام التنظيمي للعاملين في الشركة العامة لمرفأ طرطوس و علاقته بالأداء الوظيفي, تم استخدام المنهج الوصفي التحليلي باستخدام الاستبانة كأداة لجمع المعلومات, و تم توزيع (70) استبانة و تحليلها, و كان من أهم النتائج و
جود مستوى مرتفع نسبياً من الالتزام التنظيمي لدى العاملين في الشركة العامة في مرفأ طرطوس بمتوسط حسابي (3.62), و وجود مستوى مرتفع نسبياً من الأداء الوظيفي لدى العاملين في الشركة بمتوسط حسابي (3.65), كما بينت النتائج وجود علاقة ارتباط موجبة و طردية دالة إحصائياً عند مستوى معنوية (0.01) بين الالتزام التنظيمي و الأداء الوظيفي لدى العاملين في الشركة العامة لمرفأ طرطوس. أكدت نتائج البحث عدم وجود فروق ذات دلالة إحصائية عند مستوى دلالة (0.05) بين آراء المبحوثين حول محاور الدراسة ( الالتزام التنظيمي و الأداء الوظيفي ) وفقا للمتغيرات الشخصية ( الجنس و الحالة الاجتماعية ), كما أوصى الباحث بضرورة وضع استراتيجية لتفعيل و تعزيز الالتزام في الشركة العامة لمرفأ طرطوس يشارك فيها جميع العاملين في الشركة, أيضاً وضع نظام معلن لتقييم أداء العاملين بصفة دورية و معرفة انتاجية كل موظف بما يحقق التوازن في توزيع مهام واجبات العمل .
لقد حظيت النظرية المؤسسية باهتمام خاص في أبحاث المحاسبة الإدارية. و لكن بالرغم من أن أدبيات المحاسبة الإدارية قد شهدت بعض الأبحاث التي حاولت وصف التغير في نظم المحاسبة الإدارية من خلال دمج العوامل المؤسسية مع العوامل الشرطية التنظيمية الداخلية، إلا أ
ن الأبحاث التي حاولت دراسة الدور التكاملي للعوامل المؤسسية و العوامل الشرطية في استخدام أنظمة التكاليف و تصميمها, كإحدى أدوات المحاسبة الإدارية، لازالت محدودة. يهدف هذا البحث إلى استكشاف الدور التكاملي لبعض العوامل المؤسسية التي تقترحها النظرية المؤسسية الجديدة في علم الاجتماع و بعض العوامل الشرطية التنظيمية الداخلية في استخدام و تصميم نظام محاسبة التكاليف في المؤسسة العامة لمياه الشرب و الصرف الصحي في طرطوس. لقد اعتمد الباحث على طريقة دراسة الحالة المطولة، و جرى استخدام كل من أسلوب المقابلات الشخصية، و الملاحظات و فحص مستندات و وثائق المؤسسة لجمع البيانات النوعية عن الحالة المدروسة.
لقد أظهرت الدراسة أن استخدام و تصميم نظام التكاليف في المؤسسة المدروسة قد تأثر بكل من الضغوط المؤسسية القسرية، و بعض العوامل الشرطية الداخلية أهمها دعم الإدارة العليا و توفر الكادر المدرب، و عدم تعاون الأقسام الأخرى في توفير البيانات اللازمة لتطبيق النظام.
قد يساعد نظام حوار موجه نحو المهام مع التكيف مع شخصية المستخدم بشكل كبير تحسين أداء مهمة الحوار. ومع ذلك، يمكن أن يكون مثل هذا نظام الحوار صعبة عمليا للتنفيذ، لأنه من غير الواضح كيف تؤثر شخصية المستخدم على أداء مهمة الحوار. لاستكشاف العلاقة بين شخصية
المستخدم وأداء مهمة الحوار، سجلنا المشاركين عبر الجماعة الجماعية للإجابة الأولى على استبيانات الشخصية المحددة ثم الدردشة مع نظام حوار لإنجاز المهام المعينة. تم استخدام نظام حوار يستند إلى القواعد في مهمة Wizard-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-ofoz (Multioz) السائدة. تم جمع وتحليل وتحليل وتحليل وتحليلها ما مجموعه 211 شخصي مشاركين وحوارات 633. كشفت النتائج أن الأشخاص المؤنسين والمنفتحين يميلون إلى فشل المهمة، في حين أن الناس العصبي كانوا أكثر عرضة للنجاح. استخرجنا الميزات المتعلقة بسلوكيات حوار المستخدم وأداء تحليل آخر لتحديد أي نوع من السلوك يؤثر على أداء المهام. ونتيجة لذلك، حددنا أن متوسط طول الكلام والانفجارات لكل كلام هي الملامح الرئيسية لسلوك الحوار مرتبطة بشدة مع كل من أداء المهام وشخصية المستخدم.
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
