تقييم الأداء الوظيفي للشبكة الطرقية في الحي السكني بالاعتماد على بنيتها (مدينة حمص مثالاً)

Evaluating the functional performance of the road network depending on its structure in the residential district (Homs City as an example)

482   0   89   0 ( 0 )
 تاريخ النشر 2015
 تمت اﻹضافة من قبل شمرا

أجري هذا البحث على مدينة حمص–سورية كحالة دراسية، بهدف دراسة بنية شبكة الطرق، و الجدال الدائر حول أكفأ الشبكات وظيفياً, تلك التي تميل للنمط الشبكيgrid)) أم التي تميل للنمط الشجري (tree) أم أنماط أخرى، و للقيام بذلك تم التركيز على مبادئ الأداء الوظيفي لشبكة الطرق و التي يمكن تلخيصها بالتالي: (التقاربية – النفاذية – الأمان). و العمل على تحديد مؤشرات الأداء الوظيفي المشتقة منها، و طرق قياسها، و كانت هذه المؤشرات (نسبة عدد الخلايا إلى عدد النهايات المغلقة {Cell / Cul ratio} -عدد التقاطعات الثلاثية إلى الرباعية {{T / X ratio– المسافة بين المركز و الأطراف – عدد الخلايا في وحدة المساحة-الهرمية). تم تطبيق مؤشرات الأداء الوظيفي على حالات الدراسة (الأحياء المنظمة و الضواحي السكنية). و تبين أن شبكة الطرق يجب أن تتمتع بتقاربية و نفاذية متوسطة لشبكة الطرق، و عالية لشبكة المشاة. لذلك فإن أنماط الشبكات المرشحة لتكون أكفأ وظيفياً هي التي تحمل سمات النمطين الشبكي و الشجري بشرط أن يؤخذ مبدأ الأمان بعين الاعتبار.

المراجع المستخدمة
Southworth, M; Ben, E. Streets and the Shaping of Towns and Cities.1st ed, Island Press, Washington DC,1997,208
Biddulph, M. Introduction to Residential Layout. 1st ed, Elsevier Limited,United Kingdom, 2007, 241
Byrne, J. Neighborhood Design in Australia. Housing3 Symposium,Riyadh, 20-23 May 2007
قيم البحث
أعلن في شمرا
التعليقات
جاري جلب التعليقات جاري جلب التعليقات