اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديددراسة غزارة الإشباع وفق HCM2010 و مقارنتها مع القياس الحقلي على التقاطعات المنظمة بإشارات ضوئية (حالة درسية: مدينة طرطوس)
Studying the saturation flow according to HCM2010 and comparing it with the field saturation flow on the signalized intersections (Case Study: Tartous City)
871
1 15
0.0
(
0
)
نشر من قبل
جامعة تشرين ورقة بحثية
تاريخ النشر
2018
مجال البحث
هندسة النقل و المواصلات
والبحث باللغة
العربية
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
يشكل تقييم سعة التقاطعات المنظمة بإشارات ضوئية أحد أهم الأسس المستخدمة في تخطيط و تصميم و تشغيل و إدارة شبكة الشوارع في المدن، و يعتمد حساب السعة على تقدير قيمة غزارة الإشباع على التقاطعات المنظمة بإشارات ضوئية. يتم استخدام طريقة دليل سعة الطرق السريعة الأمريكي (HCM2010) في تقدير و تحليل غزارة الإشباع، و هذه الطريقة مستخدمة بشكل واسع في دول العالم و منها سوريا، و لكن هذا الدليل يعبر عن الظروف المحلية في الولايات المتحدة الأمريكية، و لذلك قد لا يكون مناسباً لاستخدامه في ظروفنا المحلية. يتناول هذا البحث تقدير غزارة الإشباع حقلياً بالاعتماد على الفواصل بين العربات ضمن الأرتال، و مقارنة النتائج الحقلية لغزارة الإشباع مع القيم الناتجة عن استخدام طريقة HCM. تم اجراء الدراسة على ثلاث تقاطعات في مدينة طرطوس، و استند التحليل على تجميع البيانات باستخدام الفيديو. أكدت النتائج النهائية أن هناك اختلاف بين القيمة الحقلية لغزارة الإشباع و القيمة الحسابية، مما يؤكد عدم امكانية استخدامها لظروفنا المحلية.
The evaluation of the capacity of signalized intersections is one of the most important parameter used in the planning, design, operation and management of urban street networks. The calculation of capacity depends on the estimation of the saturation flow of the signalized intersections. The highway Capacity Manual (HCM 2010) is used to estimate and analyze the saturation flow. This method is widely used in many countries around the world, including Syria. It reflects the local conditions in the United States of America; therefore it may not be suitable for use in our local conditions. This study includes estimation of the field saturation flow depending on the headways between the vehicles in the queues, and comparing the field results of the saturation flow with the values resulting from using the HCM. The study was conducted on three intersections in the Tartous city. The analysis was based on data collection using video. The final results confirmed that there is a clear difference between the field measurement of the saturation flow and computation value, Which confirms that it cannot be used for our local conditions.
المراجع المستخدمة
TRB. Highway Capacity Manual. Fifth Edition, Transportation Research Board of National Academics, Washington, D.C, 2010, 859-870
RAHMAN,M; HASSAN,T; AHMED,N.S. comparison of saturation flow rate at signalized intersections in Yokohama and Dhaka. Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol. 5, 2005, 2-3
RAJGOR,B.T; PATEL,K.A; GUNDALIYA,J.P. Development of Saturation Flow Rate Model for Heterogeneous Traffic at Urban Signalized Intersection. International journal of innovative research in technology, Volume 2 Issue 12 | ISSN: 2349-6002, 2016,1-3
قيم البحث
اقرأ أيضاً
هدف تقييم الوضع المروري الراهن و المستقبلي إلى تقدير مستوى الخدمة من خلال العديد من المؤشرات المرورية مثل (غزارة الإشباع، السعة، زمن التأخر و زمن الرحلة) علماً بأن هذه المؤشرات ترتكز بشكل أساسي على قياس المركبة الحسابية النموذجية.
تطرق هذا البحث إلى
تحليل تأثير أربعة أنواع مختلفة من المركبات على سعة التقاطعات المزودة بإشارات ضوئية،جمعت البيانات اللازمة من خمسة تقاطعات في مدينة دمشق و حسب (متوسط زمن التتابع و قيم مكافئ المركبة الحسابية النموذجية PCE) لكل نوع باستخدام طريقة زمن التتابع، و نتيجة لذلك تم بيان تأثير هذه الأنواع من المركبات في سعة هذه التقاطعات، و من ثم أَكَّد البحث ضرورة مراعاة هذه و مكافئاتها عند تحليل التقاطعات المزودة بإشارات ضوئية.
تعد ظلال الترددات المنخفضة أحد أهم مؤشرات تجمعات النفط و الغاز. يمكن التقاط هذه الترددات عن
طريق تحليل التردد – زمن، الذي يزود بميز ترددي عالٍ عند الترددات المنخفضة و ميز زمني عالٍ عند
الترددات المرتفعة، هذا الشيء يعد مرغوبًا من أجل تحليل المعطيات
الاهتزازية و تفسيرها لأن مكامن
الهيدروكربونات تشخص بشكل أفضل عند الترددات المنخفضة. لقد طبق هذا التحليل على معطيات
اهتزازية مأخوذة من تركيب فهدة و هو حاوٍ على النفط و يقع في هضبة حلب. إن إضافة محور التردد إلى
المقطع الاهتزازي العادي ثنائي البعد يجعل المعطيات بأبعاد ثلاثية. بمقارنة المقاطع ثلاثية الأبعاد ذات
التردد الوحيد نستطيع أن نشاهد الظلال الترددية المنخفضة بسطوع على المقاطع وحيدة التردد بشكل
نسبي في تركيب فهدة عند الترددات المنخفضة. و قد أعطت شواذَّ سعوية عالية نسبيًا تحت النطاق
الحاوي على النفط . ثم اختفت هذه الشواذ في مقاطع الترددات العالية.
يتناول البحث تحليل الواقع الراهن للحركة المرورية على تقاطع التربية في مدينة حمص،
و المنظم بإشارات ضوئية، و محاولة إيجاد حلول لتحسين مستوى الخدمة عليه. و تنبثق
أهمية هذا البحث من اعتماده على دراسة بيانات الواقع الراهن لحركة السيارات و المشاة
و برنا
مج الإشارة الضوئية على التقاطع و تحديد الانحرافات و ايجاد الحلول المثلى بما
يحقق تحسين مستوى الخدمة و التنمية المستدامة.
تعد القوانين و التشريعات العمرانية الأدوات الأساسية المؤثرة في تحقيق الأهداف التنموية للمخططات التنظيمية و استمراريتها؛ لما تفرضه من ضوابط و معايير، تنظم مورد العمران كمنتج مادي، ترقى بجماله، و تحدد مستوى تحضر المجتمعات العمرانية التي باتت اليوم تعان
ي من مشكلات متعددة، يتضح منها قصور تشريعاتها في ضبط النمو العمراني، و تلبية متطلبات الاستدامة.
من هنا كانت أهمية تطوير التشريعات العمرانية، من خلال التوجهات التي تطرحها المخططات التنظيمية المحدثة، عملية ضرورية لتهيئة المجال العمراني في إطار جديد، من خلال ضبط مكوناته المادية و معالجتها في إطار بيئي ملائم؛ مما استرعى البحث دراسة التشريعات العمرانية الحالية، بالوقوف على طبيعة الممارسة و التطبيق في مدينة دمشق، من خلال مراجعة شاملة لتنفيذ المخطط التنظيمي العام المصدق عام 1968 ، و التوجهات التي طرحها المخطط التنظيمي العام المحدث
عام 2012 ، متبعاً بذلك منهجيات متعددة، للإفادة منها في معرفة الإشكاليات و تقييمها، و تحديد التوجهات التشريعية التي يمكن تبنيها كاقتراحات لتطوير التشريعات العمرانية ضمن معايير عالمية حديثة، تأخذ العوامل: الاجتماعية، و الثقافية، و البيئية، و الوظيفية، و الجمالية في حسابها، على مستوى التشريع بحد ذاته أو على مستوى المجموعة باستدراك نواقصها، ثم اقتراح دمجها بتشريع موحد شامل للتنمية العمرانية و التجديد الحضري، يزيد من سرعة التنمية للوصول إلى مكاسب مادية أكبر و توزيع أكثر عدالة و يحقق المجتمعات و المدن المستدامة.
تم في هذا البحث تقييم الأداء الزلزالي لأحد الجسور القائمة و الذي يمثل نموذجاً لمجموعة كبيرة من الجسور المحلية متعددة الفتحات ذات الاستناد البسيط و ذلك من خلال وضع نموذج فراغي للجسر باستخدام برنامج SAP2000V19.1 و إجراء التحليل الستاتيكي اللاخطي. تمت ا
لاستفادة من نتائج هذا التحليل في التحقق من إيفاء الجسر بمتطلبات AASHTO للتصميم الزلزالي و التي تتضمن التحقق من كل من متطلب استطاعة P-Δ, و طلب/ استطاعة الانتقال, و مطاوعة العناصر (الأعمدة), و كذلك التحقق من طلب/استطاعة القص للأعمدة.
بينت النتائج أن أداء الجسر المدروس بحالته الراهنة و من أجل الشدات الزلزالية المعتمدة في الكود السوري يحقق المستوى المطلوب و هو الحفاظ على الحياة (LS), و لكنه يتجاوز هذا المستوى من أجل شدة زلزالية عالية, كما بين البحث التوافق بين نتائج التحليل الستاتيكي اللاخطي و متطلبات AASHTO
الأسئلة المقترحة
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
