قال مدير تنظيم نقل البضائع في وزارة النقل “خالد كسحة” أن أجور الشحن بين المحافظات ارتفعت منذ بداية العام الحالي بنسبٍ وصلت في بعض الأحيان لأكثر من 40%.
وفي حديثه لوكالة سانا الرسمية، أرجع “كسحة” سبب الارتفاع يعود لمجموعة عوامل متداخلة في مقدمتها ارتفاع أسعار المحروقات وتأثرها بسعر الصرف.
وأشار إلى أن تكاليف الصيانة وقطع الغيار لا سيما الإطارات والزيوت، شكّلت عبئاً إضافياً على أصحاب الشاحنات، ما انعكس أيضاً على أجور النقل، في وقتٍ تراجع فيه واقع البنية التحتية للطرق ما يزيد من استهلاك الوقود ويرفع الكلفة المادية والزمنية للرحلات.
وأوضح “كسحة” أن نسبة مساهمة النقل في السعر النهائي للسلع تختلف بحسب نوع السلعة والمسافة المقطوعة، مشيراً إلى أن السلع الزراعية منخفضة القيمة مثل الخضار والفواكه تتأثر بنسبة أكبر، حيث تتراوح كلفة النقل بين 5 و15% من السعر النهائي، أما السلع ذات القيمة المرتفعة أو المستوردة فتكون النسبة أقل وتتراوح بين 2 و8%.
تكاليف الشحن ترفع أسعار الأدوية وشح في أدوية الضغط والقلب
وشرح مدير تنظيم نقل البضائع أن أي زيادة في أجور النقل تحمّل تدريجياً عبر حلقات التوريد وصولاً إلى المستهلك النهائي، خاصة في البضائع التي تمر بمراحل نقل متعددة، لافتاً إلى أن بعض الخطوط الطويلة مثل “دمشق- الحسكة” أو “دمشق- القامشلي” تعدّ الأعلى كلفةً مقارنة بخطوط مثل “دمشق-طرطوس” أو “دمشق-اللاذقية” أو “دمشق-حماة”، وذلك بسبب المسافات الكبيرة واستهلاك الوقود، والطرق الجبلية أو المزدحمة التي تزيد من زمن الرحلة.
ووفقاً لـ”كسحة” فقد ساهم ارتفاع أسعار المازوت والبنزين في زيادة أجور الشحن بين المحافظات بنسبة تتراوح بين 40 و50%، إلى جانب عوامل أخرى مثل حجم الحمولة والمسافة التي تقطعها.
وعن العوامل التي تساهم في تخفيف الأعباء، أشار “كسحة” لأهمية تحسّن توفير المحروقات بأسعار مستقرة، وصيانة الطرق الرئيسية وتشجيع الشحن التشاركي، وتحديث أسطول الشاحنات يسهم في خفض استهلاك الوقود على المدى المتوسط.
وأكّد أن تحسين الطرق أو إعادة تأهيل بعض الجسور يمكن أن يسهم في تخفيض كلفة النقل بنسبة بين 5 و15%، لكن انعكاس ذلك على الأسعار للمستهلك قد لا يكون فورياً، نتيجة عوامل تتعلق بآليات التسعير وضعف الرقابة والمنافسة في الأسواق.
وزارة الطاقة تنفي وجود أزمة محروقات وتكشف سبب الازدحام على محطات الوقود
من جهته، أعلن مدير عام الخطوط الحديدية السورية “أسامة حداد” الأسبوع الماضي، تحقيق المؤسسة تقدماً ملحوظاً في مجال نقل البضائع والشحن خلال الربع الأول من عام 2026، وقال أن النقل السككي ساهم في خفض تكاليف نقل البضائع بنسب تتراوح بين 20 و30% مقارنة بالنقل البري، ما ينعكس إيجاباً على تكاليف الإنتاج وأسعار السلع.
